可持续就是生生不息的动态永续。可持续供应链的目标场景具有低碳、低浪费、高责任心和高透明度特征，以长期的可持续发展能力有效解决短期的稳定性和安全性问题。

韧性是指物体柔软坚实、不易折断破裂的性质，而弹性是指物体受外力作用变形后，除去作用力时能恢复原来形状的性质。Zobel（2010）在地震弹性概念模型的基础上提出…

冷链物流发展直接关系民生，能够满足城乡居民个性化、品质化、差异化消费需求。在深入学习《“十四五”冷链物流发展规划》的基础上，探讨冷链物流与交通网、产业链的协同建设和融合发展，冷链物流的可持续建设与运营模式，冷链物流带来的运营模式与创新等问题。

共享单车是当前城市居民“最后一公里”的刚需和城市居民绿色环保出行的首选。伴随着制造业、服务业的快速发展以及双碳目标的驱动，共享单车产业呈现制造业服务化、产业链生态化发展趋势，并成为ESG理念驱动下的践行者。

由于城市系统的复杂性，城市灾害以及引发的灾害连锁反应，将会带来巨大的经济损失。为应对各类灾害事故，需要一个链式的全程性的城市公共危机应急管理机制——城市安全链网络，对这类危机进行综合治理。

面对一轮一轮的疫情冲击，我国物流业承受着巨大的压力、背负着保障民生的重要职责，各级政府决策部门应在实践中深入领会应急物流的精髓，以平战结合的“平时准备+战时有序”的理念提高应急物流保障能力。

销售就是寻找客户、吸引客户、创造客户的过程，客户支付就是最好的回报。在智能化设备和技术支持下，生鲜农产品智能化销售体系直接面向消费者，形成“互联网+”智慧商场销售模式、运营模式和创新模式，以供需匹配实现销售收益最大化，并以生鲜农产品质量安全和新鲜度保障消费者健康利益。

生鲜农产品供应链智能化的目标，在于最大化财富创造能力、最大化消费者剩余。本文基于生鲜农产品供应链的智能化发展趋势，探讨“互联网+”智慧工厂的加工模式、运营模式和创新模式。

“互联网+”生鲜农产品供应链智能化，致力于提高生鲜农产品供应链的优化、决策和运营能力，实现“小农户”与“大市场”的有效衔接。

生鲜农产品供应链智能化是一个以生鲜农产品智慧供应链为目标持续创新的过程，一个以数字化、集成化、个性化持续增强智慧的过程，一个需要贯穿于生鲜农产品从生产、加工、销售到消费全生命周期的过程。

生鲜农产品供应链冷链运营服务体系，充分考虑冷链资源不足、运营成本高、时效性要求高等特性，凭借集聚的信息、资源和能力，以精准的供需匹配能力提升生鲜农产品供应链竞争优势。面对不同种类和需求的生鲜农产品，分别实施“安全性优先，兼顾经济性”和“经济性优先，兼顾安全性”运营策略。

共享经济背后是一种共享文化，旨在以彼此的“蝇头小利”换取未来共同的大千世界。制造商+共享平台服务模式以新技术为依托，以更高效的方式配置制造业资源，体现了共享经济在制造业领域的渗透，必将成为制造业服务化转型发展的重要推动力量。

“工业4.0”是以智能制造为主导的第四次工业革命，涵盖智慧工厂、智能制造和智慧物流。制造商+网络货运平台服务模式是制造业与物流业深度融合的表现，是制造业服务化转型发展的重要模式。制造商+网络货运平台依托大数据、物联网等新一代信息技术，将供给端和需求端的资源、需求全面整合、分析，快速精准地实现供需匹配，将物流服务合理嵌入产品服务全生命周期，拓展制造业服务化转型发展模式。

制造业与租赁服务业深度融合，有助于践行“所有并不重要，使用创造价值”的现代经营理念，推动制造业服务化转型。制造商+租赁服务模式是制造业与租赁服务业深度融合的具体体现，是制造业服务化发展趋势下制造业发展模式创新。制造商+租赁服务模式以产品使用权转移满足供给方的利润收益需求和需求方的产品使用需求，制造商通过对产品租赁期间的服务模式和服务内容创新，能够充分利用优势、弥补短板，更有效地开拓市场利润空间。

制造业服务化转型路径需要持续培育，一方面要面向服务化创新培育；另一方面，要面向服务化生态培育。