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供应链小说《蜘蛛--物流战略高管手记》

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更多 作者:scmnews 发布于:2014-10-18 15:18
一、基本信息
作者:杨臻
出版社:清华大学出版社  ISBN:9787302351849
上架时间:2014-2-21       出版日期:2014年2月

二、内容简介


        自二十多年前供应链管理新思维导入中国迄今,中国本土尚未出现过一本生动、系统、以波澜起伏的职场人生为背景,破解供应链物流管理密码的书籍。

        《蜘蛛》一书中,作者对欧美跨国公司、中国本土巨型公司等多家企业的全球供应链和物流战略进行了“解密”。全球领先的企业是怎样思考发展战略的?他们习惯用哪些“暗语”、“行话”?他们是怎样将战略转化为执行结果的?读了《蜘蛛》,读者几乎可以在心中构建一幅完整的供应链管理立体图景。

        本书的情节纵贯亚、美、欧三大洲,故事脉络饱满清晰,完整再现了一些典型的制造业跨国公司的内部管理模式、体系构架和文化风格。上至CEO、下至具体的日常操作岗位,在构建富有竞争力的供应链体系中,企业内外部利益相关者之间如何在寻求多赢结果的同时又进行着权力和利益的角逐,在本书中都淋漓尽致地得以刻画描写。

        李奇,本书的男主人公,受命于某跨国企业供应链危机之时,组建亚太区物流与采购中心,协助全球工厂大幅度削减供应链全程总成本。在供应链再造的过程中,他不得不勇敢面对公司内部良性和恶性的竞争,还有来自客户和供应商的疑惑与压力。例如,在争夺为通胜集团北美的各个工厂物料供货优先权的行动中,李奇一方面与北美的供应链负责人形成同盟,另一方面用一个“速赢”的案例说服了全球供应链的老大,从而掌握了主动,将欧洲的同事逼进角落。而在设立亚太采购物流分拨中心的战略策划中,李奇充分发动和团结了亚太区各个重要工厂的管理层。在项目的实施过程中,成立以日本、印度、菲律宾、韩国等重点工厂物流经理为主的核心小组,通过一套令人眼花缭乱的头脑风暴、方案征集、发盘询价等组合拳,不到一年的时间,基本实现了亚太区的物流模式和物流服务商的大整合,为通胜集团节约了数百万美元的物流成本。而在另一个情节中,李奇和他的团队机智果断地处理了一次物流服务商的员工罢工危机。在这次危机中,李奇在最短的时间内摸清了事件背后扑朔迷离的玄机,沉着冷静地与罢工企业的各方利益相关者谈判,控制且扭转了局势,保证兑现了向客户做出的物流交付承诺。李奇身上显示了高度的职业化素养,他的职场信条是“克己复礼”以及争取“共赢”。基于这个原则,他在通胜集团内外建立了广泛的良性合作关系。但是有人的地方就有政治,明枪、暗箭仍不断向他飞来,他几经风波险恶,却最终化险为夷。同时,多年的职场风雨,也让他不禁暗生退隐之心。

        杨臻先生并没有把该书写成一本乏味的教科书。他透过高度的人文主义情怀,并引入基督教、藏传佛教、道家和儒家理念等文化元素,启发了读者对于人生、职场的深思。本书中大小角色上百个,重要角色也有十几个。每个主要角色都个性鲜明,展现出人性的真实,例如陈飞表现出基督教公义、平等和注重现实的处事风格;刘晓星在打拼多年,出人头地后仍内心迷茫,最终皈依藏传佛教得以精神升华;雪莉的职场实用主义,为成功不择手段,随时改变结盟关系;崔哲浩韩式儒家的厚重沉稳让人油然而生信赖感;戴彤书生意气的单纯与睚眦必报的小鸡肚肠;迈克尔历尽人生沧桑,从容不迫而又与人为善的长者风范;彼得的宏图大略和强烈的结果导向型风格,与他爱尔兰后裔粗犷豪爽的个性相得益彰;玉树藏区的看似稚嫩实则暗藏机锋的小喇嘛我缘;付长捷的倚老卖老、尖酸刻薄、山头主义,最终作茧自缚而黯然离场。(杨臻)


三、作者简介

       杨臻,征战中国物流和供应链领域二十年,专业、专注,典型的理论实践派,二零一一年出版论文集《供应链实战话你知》,系统阐释供应链实战技术。
       美国韦伯斯特大学mba。现任上海畅联国际物流股份有限公司(slc)高级经理人,为上汽集团、北京奔驰、吉利汽车、奇瑞汽车等整车企业,及德国博世、德尔福、德国采埃孚、江森自控、伟世通、奥托利夫、李尔等汽车零部件厂商提供深度战略服务。
       曾在美国伟世通、飞利浦、宇通客车等著名国内外企业担任重要职务,将先进的供应链管理理论运用到企业经营实践,努力开掘“供应链”价值金矿,是第一代真正意义上的中国职业经理人。

四、书籍目录

第一章罢工风波
第二章奔赴底特律
第三章又见雪莉
第四章顺势定大计
第五章好汉三个帮
第六章空手入白刃
第七章芙蓉清水出
第八章晓星的烦恼
第九章树大易招风
第十章欲速则不达
第十一章供应保卫战
第十二章物流初谋划
第十三章城头竖大旗
第十四章韩国结盟友
第十五章平地风波起
第十六章放歌须纵酒
第十七章无情似有情
第十八章山重疑无路
第十九章巴黎变奏曲
第二十章如歌的行板
第二十一章花明又一村
第二十二章绯闻与政治
第二十三章物流总决战
第二十四章锦上更添花
第二十五章击破水中天
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沙发#
作者:scmnews 发布于:2014-10-18 15:24
 五、前言
  辛勤织好一张网,蜘蛛就会偷笑着,躲在一个角落里,等待猎物的撞网、挣扎,待猎物渐渐没了力气,蜘蛛就会迅猛出击,一击必中。有时,对手来者不善,会把网挣破,或者突然的一阵大风或急雨,也会毁掉那张精致的蛛网,蜘蛛可能有一阵的懊恼,但很快还是会行动起来,重新结成一张更加结实耐用的网,这张网可能会更符合力学原理,也会更加巧妙地躲开风雨。
  在浩瀚的职场海洋中,一个职业经理人的存在、谋划、布局、行动以及之后的成功抑或受挫,都实在显得过于渺小。我们这些在物流和企业供应链管理领域上不知疲倦地打拼未来,在生活中兢兢业业地扮演角色的小人物们,就好像躲在角落中结网的蜘蛛,默默无闻地编织经纬,慢慢把一条条的细丝结成一幅精致的八卦阵图。
  辛勤织好一张网,蜘蛛就会偷笑着,躲在一个角落里,等待猎物的撞网、挣扎,待猎物渐渐没了力气,蜘蛛就会迅猛出击,一击必中。有时,对手来者不善,会把网挣破,或者突然的一阵大风或急雨,也会毁掉那张精致的蛛网,蜘蛛可能有一阵的懊恼,但很快还是会行动起来,重新结成一张更加结实耐用的网,这张网可能会更符合力学原理,也会更加巧妙地躲开风雨。
  在浩瀚的职场海洋中,一个职业经理人的存在、谋划、布局、行动以及之后的成功抑或受挫,都实在显得过于渺小。我们这些在物流和企业供应链管理领域上不知疲倦地打拼未来,在生活中兢兢业业地扮演角色的小人物们,就好像躲在角落中结网的蜘蛛,默默无闻地编织经纬,慢慢把一条条的细丝结成一幅精致的八卦阵图。
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板凳#
作者:scmnews 发布于:2014-10-18 15:24
网友书评
        在书评客里看到一本《物流战略高手手记》,因为自己原本要上一个物流企业的咨询项目,所以对供应链、第三方物流都有兴趣了解一下。书到手才发现是本小说,叫《蜘蛛》因为供应链确实很像网,各各结点之间有复杂的联系。可见书名很重要,如果不是看到副标题,俺是不会申请这本书的。

        职场的人写小说十年前就有,好像第一本叫《某圈儿某套儿》作者我还认识,里面除了色情擦边描写就是宫斗,后来也开了职场小说不太好的先河,再后来读者烦了,职场小说进入了低谷。

        拉拉杂杂讲这么多是想说《蜘蛛》从职场小说的角度来看是本不错的小说哈。结构比较缜密,逻辑清楚,很干净,主要靠情节吸引读者。希望再版的时候能加一强人物关系图,因为涉及人物比较多,小说又不是我的菜,所以在这方面俺读着比较吃力。此外,在小说市场低迷的今天本书能出版就很说明问题的。

        书的另一点可取之处在于对物流知识的普及,其中涉及第三方合作管理、采购、建立各种中心等,让对这方面有兴趣的我很是长了见识。在知识方面我是更习惯看教科书的,本书的形式现在看来也是不错。

        俺是销售出身,对采购(供应链管理的重要环节)和物流都没什么好印像,认为前者只要手里有钱是人就能干,后者只需要有体力——不就是搬东西吗?后来才知道完全不是那么简单,供应链管理讲“对资源的有效配置”。举个书里的例子,作者给洗车做供应链管理,到五一、十一的旺季一下子采购量起来了,以前的供应商不能满足要求怎么办?由此看来全球供应链视角必不可少。书中也提到了作者各处飞处理种种情况。现在都叫“供应链管理全面解决方案”是有道理的,供应链已延伸到企业管理的很多层面,由此带来的风险很有必要进行控制。比如:书的开始就讲到第三方物流公司突然罢工了。因为你要换人家,人家不干了。新选的合作方一个月后才到,你怎么办?

        当然,书里也讲到了政治斗争,是那种有事儿说事儿的态度,解决问题为主,不存在什么背后下刀。

        总之,书让我对物流有了认识,动脑思考了很多问题,也看到了作者的用心之处。如果您对物流管理有兴趣了解一下,不防一读。
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地板#
作者:scmnews 发布于:2014-10-18 15:26
第一章 罢工风波
  三天基本没睡觉的日子不怎么好过!置身在上海浦东一个大型物流园区中,李奇在数日的危机处理之后,长长地吁了一口气。这是公元2009年的夏天。
  美国通胜集团新的国内物流分拨中心仓库的道口有几部18.5米的飞翼货车正在排队装货。一些操作人员正在用叉车熟练地将整托的汽车零部件从库中叉出,从一侧往停在发货道口的飞翼车装货。虽然一切都还有些杂乱无章,根本没来得及施行5S(整理、整顿、清扫、清洁、素养的简称),仓库内货物管理的功能区域只是被粗略地进行了划分,远达不到规范、高效的要求。但总算是可以进行进出库的操作,以及收货、发货的运输调度了。对公司分布在国内的几大整车企业客户,比如上海通用、南京福特、重庆长安等等,也总算是没有耽误各种生产用零件的供应。想到这里,他不禁为几天来自己的临危不乱和一系列眼花缭乱的危机化解行动感到一丝小小的得意。

  就在四天前的中午,作为通胜集团亚太区供应链总监的李奇,突然接到公司分管客户服务的高级经理王永强的电话,得知通胜集团使用的一家第三方物流公司——圣盟物流的员工今天上午突然罢工了,现在对客户进行分拨发货的业务都停了下来。李奇脑子有些发懵,他没有料到圣盟这么快就发难了。原计划是一个月以后将圣盟切换成另外一家物流公司,这个计划也与圣盟协商且达成了谅解,现在这个突发状况另李奇的确有些措手不及。
  李奇迅速赶到配送中心,配送中心的仓库大门已经被锁起来,原本应该一片繁忙的收货和发货区域,操作人员都已经无影无踪。几辆预约来送货和提货的卡车静静地停在等待区域,司机们在一旁百无聊赖地等待着。已经赶到这里的王永强一脸的无可奈何,哭丧着脸看着李奇。凭自己的直觉以及对圣盟公司近况的了解,李奇认为这次罢工肯定是有人煽动和策划的。幕后策划的人多半就是圣盟公司的管理人员,他们很可能巧妙地利用了这两个事件来煽风点火。
  其一是通胜和圣盟已经达成解约协议,并将在一个月后将物流服务切换给另一家物流公司——联诚。根据三方面的协定,圣盟将原来雇用的员工名单提供给联诚公司,由联诚公司评估后择优录用,录用率不低于80%。未被录用的员工,将由圣盟自己妥善安置到其他业务中或者协议解除劳动合同。
  其二是圣盟自身的管理结构近两年来发生了巨大动荡。作为国内起步较早的一家民营物流公司,圣盟在前十年的发展过程中体现了足够的创业精神和努力拼搏的企业文化,业务做得风生水起,以民营物流公司的身份赢得了不少国际大公司作为自己的客户,通胜集团也在其中。五年前,通胜集团为了将自己位于上海、苏州、嘉兴等地的数家工厂的产品对下游整车企业客户的生产物料供应物流进行整合,作出了在浦东设立一个物流分拨中心的决策。新的物流整合方案总体算下来,物流成本将大幅下降15%以上。经过公开招标的几轮比拼之后,圣盟物流公司获得了这项业务。整个物流服务的招标过程,都是由李奇和他属下的非生产性采购团队策划和执行的。
  但是两年多以前,圣盟公司董事会突然决定接受一家以色列投资基金的收购,用相当高的溢价将圣盟公司卖给了这家主要投资物流产业的基金,而公司名称暂不更改。就像其他把自己溢价卖掉的民营公司一样,圣盟公司的创始人和一班持有股份的管理层元老,都通过这次溢价把自己的身家成功地翻了十倍以上。根据股权退出机制的要求,从去年下半年开始,圣盟公司的股东们逐渐将股份套现。部分董事和元老主动离开圣盟公司重新创业或享受去了,还有部分留在圣盟的董事和股东因为财富的陡增,开始变得不思进取。公司的治理开始出现了必然的混乱。而收购圣盟的以色列基金并不擅长实业管理,高薪聘用的外籍首席执行官完全被圣盟的老班子架空,发挥不了任何作用。圣盟在管理、资产、创新等方面的投入几乎停止,导致服务质量迅速下滑。因此,圣盟的一些重要客户在失去信心之后,纷纷终止与圣盟的合作。通胜集团虽然与圣盟合作了近三年,彼此越来越默契,但是圣盟的管理混乱多次导致通胜集团被自己的客户投诉甚至索赔。而放在圣盟配送中心的货物也经常出现盘亏和无故损坏的情况。忍无可忍的通胜亚太区供应链管理团队最终决定进行一次新的招标,并最终在三个月前选定了联诚物流成为新的物流服务商。
  按照法律的要求,招标结果在第一时间通知到了各个投标方,包括圣盟公司在内。各家投标方都表示对投标结果无异议。其中圣盟公司对投标结果表示了遗憾,但是在以色列基金公司的法务人员的严格评估后,认为圣盟公司在价格方面确实输给了至少两家竞争对手,而服务创新内容方面也乏善可陈,所以带着遗憾承认了自己的失败。但是,这个投标的结果被圣盟的老班子成员深恶痛绝,他们认为自己被新东家出卖了。从那时起,圣盟对通胜的物流服务质量更加恶化,在很多工作上已经达到了不配合的程度。尽管如此,李奇和通胜集团都并没有意识到危机正在悄然靠近。

  面对眼前的这种局面,李奇感到愤怒,也觉得尴尬。圣盟公司管理层的不负责任甚至背信弃义让他恼怒,而作为一个资深的供应链管理人士,没有提前意识到风险并做好应急预案,李奇也多少觉得惭愧。在迅速进行情况评估后,李奇决定采取三个行动。
  李奇没有先同圣盟公司的管理层进行理论,而是直接把电话打给了即将于一个月后接手业务的联诚物流商务负责人,通知他们由于圣盟公司已经不具备继续操作业务的能力,要求联诚公司克服一切困难,做好马上接手库存和展开正常操作的准备工作。资源准备时间是八个小时。
  之后,李奇打电话找到了圣盟物流对口通胜业务的客户经理。他用严肃的口气告知对方,对于圣盟员工罢工可能造成的通胜集团的一切损失,将向圣盟公司进行追索。电话里,对方客户经理表现得十分合作,他答应一个小时之内赶到现场,并同时联系罢工员工,劝说他们返回工作岗位。但是他也试探性地说,可能是因为员工们对圣盟的感情深厚,听说自己要被交接给另一家物流公司,所以滋生了抵触情绪。鉴于这种情况,通胜集团是否可以把切换圣盟的时间向后延期六个月,以便在此期间由圣盟公司的管理层做好员工的思想工作,更有利于交接的平稳进行。这显然是一种商场中的无赖行径,试图用员工情绪问题在棋盘上将自己一车。虽然李奇内心极度鄙视对方这种伎俩,但是在此时他只能先模糊态度,避免无谓的纠缠。
  第三个电话,他打给圣盟物流公司的母公司,也就是那家以色列基金的中国总部。他找到了对方的法务负责人,口头表示对此次罢工事件的强烈不满,并表示随后会发出邮件做正式沟通。他此举的用意就是通过以色列基金公司这个相对遵守国际规则的母体,向圣盟公司施加压力,不要干扰已经达成的协议的执行。他相信对方作为看重商誉的国际公司,一定会理性地处理好这种不太光彩的内部事务。
  接下来发生的一切令人眼花缭乱,先是联诚物流正式通知李奇,已经做好了货物移库的接收准备,并从内部抽调了50名经验丰富的管理人员和操作人员,包括项目经理、仓库主管、运输调度、系统操作、质量管控等各个岗位。仓库搬运设备、运输车辆、信息系统软硬件等也都同时在做调配,基本能够在未来几个小时内投入工作。然后是接到了圣盟客户经理的通知,由于圣盟内部对罢工员工的调解努力宣告失败,圣盟公司不得不遗憾地通知通胜集团,从即刻起,不能继续提供服务。不过,通胜集团放在圣盟公司仓库的库存可以随时转移,圣盟公司对移库工作提供力所能及的支持。
  对于这个结果,李奇已经有了心理准备。从罢工的消息传到他耳中的那一刻起,他就预感到不可能再和圣盟公司合作下去了。他不是一个轻易对别人的胁迫作出让步的人。所以,他打定主意要放手一搏,干脆来个长痛不如短痛。
  随后,李奇带着他的团队,与联诚物流的项目团队一起,进行了虽略显粗糙却快速有效的项目计划,计划着重“硬件资源、人力资源、软件系统、基本操作流程、上下游环节的联络关系图”等几个方面。当天晚上11点多,从原圣盟仓库向联诚仓库的移库工作就开始了。第二天上午七点,联诚仓库正式开始对外发货,由此,通胜集团对其国内几家整车厂客户的正常交付工作在中断24小时后得以恢复。因为各家整车厂都有一定的库存,所以这24小时的发运中断并没有给通胜的业务带来致命的打击。为了做到万无一失,李奇和联诚物流项目组一起商讨决定,联诚物流的运输车辆除了从联诚仓库对外进行装载发货外,也对部分重点物料采取派车到通胜相应的工厂直接提货和发运的方式。这种双保险的做法,使得李奇在联诚物流公司快速反应能力的支持下,顺利度过了这次突如其来的罢工风波,不但基本没有遭遇过多的损失,反倒因祸得福,较早去除了圣盟这个业务隐患,而且检验了联诚物流这家新的合作伙伴的合作诚意和能力。
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