宁德时代续航突破1000公里，充电10分钟可续航600公里
宁德时代星期四在2024北京车展上正式发布神行PLUS电池，为全球首款实现1000公里续航的磷酸铁锂电池，仅需充电10分钟即可续航600公里。此外，宁德时代将携手华为、星星充电、蜀道新能源、云快充等，搭建国内最大超充服务网络平台。报道称，磷酸铁锂电池材料成本较低，且不含重金属，比电动汽车常用的锂离子电池更环保。目前该电池装车的市场份额，比亚迪以39.3%占第一，而宁德时代希望借助神行电池和神行PLUS取得突破。 [原文链接]
新能源汽车销售首次超过传统燃油车，深陷新能源、智能化的技术创新战场
乘联会数据显示，4月上半月，新能源乘用车市场批发、零售渗透率双双超过50%，首次实现新能源汽车对燃油车的反超。央广网引述分析说，新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面已全面超越传统燃油车，尤其是插混，集燃油、插电、增程、纯电动的功能于一体。如今新能源汽车开打的价格战，燃油车更是难有还手之力。但打价格战不应是长久之计，新能源、智能化技术的自主创新才是制胜的关键。 [原文链接]
美欧等针对中国绿色产品的“绿色保护主义”，危害世界绿色贸易的发展
中国在电动车、光伏产品和锂电池等绿色技术的发展上，电动车、锂电池和太阳能电池板销售量分别已占到世界的60%、57%和81%，确实已遥遥领先。美国拨出巨资大力扶持和保护本土绿色科技的发展，限制晶片等高科技的出口，现在明显正准备对中国的新三样产品的进口，以反倾销之名采取保护主义措施。根本的问题是欧美各国担心中国的绿色科技和产品的迅速发展和倾销，若不加抑制，将会摧毁它们本身的相关产业。从世界应对气候变化和大力推进绿色转型的角度看，对绿色科技和产品的需求方兴未艾，各国在这个新领域竞争发展无可避免，但必须积极寻求建立更公平和透明的竞争规则。如果保护主义进一步抬头，甚至爆发另一场贸易战，这会是双输的局面。 [原文链接]
美国增强对中国人工智能芯片和设备的出口限制
美国星期五（3月29日）修订实施了五个月的对华人工智能（AI）芯片和设备的出口限制，将于下星期四（4月4日）生效，使中国更难以获得美国制造的AI芯片。其中，新规则明确指出，向中国出口芯片的限制措施也适用于笔记本电脑的内置芯片。 [原文链接]
希音(Shein)将向全球品牌开放自己的供应链系统
在中国创立的希音(Shein)已凭借开创先河的小批量生产模式打造出一个低价时尚王国。如今，该公司计划向全球品牌和设计师开放这一模式。据《华尔街日报》报道，Shein的执行主席唐伟(Donald Tang)在一封致投资者的信中宣布了这一计划，并将新举措称为“供应链即服务”。将向外部品牌和设计师提供Shein的供应链基础设施和技术，允许他们利用Shein的系统来小批量测试新的时尚产品，并跟踪这些产品在消费者中的受欢迎程度。 [原文链接]
我国餐饮行业在疫后复苏，人口结构变化带来新增长点
根据国家统计局数据，2022年全国餐饮收入43941亿元，同比下降6.3%。但随着疫情防控政策的调整，2023年，全国餐饮收入52890亿元，同比上升20.4%，3月份以后餐饮收入增幅始终保持两位数，餐饮行业快速复苏。根据艾瑞咨询数据显示，截至2023年3月，中国31.9%的消费者外出就餐频率为每周1-2次，其中，18-30岁年龄段的消费者占比达到43.6%，年轻群体已然成为消费市场的中坚力量，且外卖市场的快速崛起也为餐饮行业带来了新的增长点。 [原文链接]
中国关税总水平降低至7.3%，处于全球较低水平
中国财政部副部长廖岷称，财政部近年来积极参与建设一流营商环境，取得了一些积极进展，包括持续降低关税总水平。目前中国关税总水平降低至7.3%，处于全球较低水平。在政府采购方面，中国对内外资企业在中国境内生产的产品、提供的服务一视同仁，平等对待，对区别对待内外资企业的规定和做法进行清理和整治。 [原文链接]
中国跨境电商增长15.6%，新兴市场将成为新增长极
《中国跨境电商企业出海发展蓝皮书（2024）》在3月18日第四届中国跨境电商交易会上发布。表明，2023年，中国跨境电商进出口2.38万亿元，同比增长15.6%；其中，出口1.83万亿元，同比增长19.6%。相较于欧美发达国家市场，东南亚地区、中东地区、拉美地区等新兴市场将成为中国跨境电商新的增长极，随着全球网购习惯的进一步形成，跨境电商市场发展潜力不断扩大，这些新兴市场吸引全球大量电商企业布局。 [原文链接]
英伟达扩大与中国车企合作，加剧国内芯片与外国芯片的竞争
在美国采取对华芯片出口管制措施的背景下，英伟达宣布将扩大与比亚迪、小鹏等我国车企的合作关系，其中，比亚迪将使用英伟达的下一代车载芯片Drive Thor，以提高其车辆的自动驾驶和其他数字功能的水平，还将利用英伟达的技术来简化工厂和供应链，以及开发虚拟展厅。财报显示，2024财年英伟达总营收达609亿美元，同比增长126%，汽车业务营收为2.81亿美元，下降了4%。另一方面，我国政府正加大力度提振本国科技行业，以回应美国的科技“卡脖子”行动，因此，我国车企还将面对国内芯片替代外国芯片的权衡。 [原文链接]