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“电梯吃人”事件引发对“电梯后市场”的关注

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更多 作者:scmnews 发布于:2015-07-29 12:06
"增幅下降、增量不减将成为未来我国电梯行业发展的大趋势,在此背景下,电梯安装维保、更新改造等业务量会大幅增加,制造厂家需要在后市场发力,寻求新的商机。"中国电梯协会理事长李守林对电梯行业的发展前景作出了这样的分析。
       年轻妈妈向柳娟在湖北荆州7·26电梯事故中不幸离世,引起公众对电梯安全的高度关注。据不完全统计,仅7月以来,全国发生4起“电梯吃人”事故,造成人员伤亡。发生在各地的多起电梯“吃人事件”,拷问着公共安全。

        “电梯吃人”事件:年轻夫妻阴阳两隔

        7月26日是一个普通的周末。家住湖北省荆州市的张伟,与妻子向柳娟和将满3岁的儿子来到位于荆州市沙市区北京中路189号的安良百货商场。

        一家人在6楼逛了一会儿后,张伟夫妻商量,妻子带儿子到七楼“转一圈”,而张伟在六楼自动扶梯口附近的一家童装店前等候。未承想,这竟是张伟夫妻的诀别。

        记者获得的现场监控视频显示,向柳娟带着儿子乘自动扶梯上楼,在最上端,电梯与楼面之间的盖板在向女士踏上后,忽然出现翻转,向柳娟被卷入缝隙之中。危急时刻,她奋力将儿子托举出,孩子并未受伤。工作人员4小时才将其救出,但她已无生命体征。

        27日晚,荆州市安监局局长、事故调查组组长陈观鑫在新闻发布会上透露,其实事发前5分钟,商场工作人员就已发现盖板有松动翘起现象,但并未采取停梯检修等应急措施。

        目前,荆州市已经成立了专项调查组,正在对事故的原因进行调查。调查初步分析认为,自动扶梯的前沿板与紧临的盖板之间连接松动,当事人踏在已松动翘起的盖板最末端时盖板发生翻转。导致松动的原因有待进一步调查,但已认定该事故属于安全生产责任事故。

        向柳娟亲属表示,在相关情况全面查清以及责任认定结果明确之前,暂不考虑协商赔偿等善后问题。

        质疑:申龙电梯事故多发

        根据荆州市事故调查组通报,事故电梯出厂日期为2014年7月1日,并于2015年3月16日经湖北省特种设备检验检测研究院检测合格,然而在不到4个多月的时间,这部电动扶梯就发生机械伤害事故,“检验合格”是否准确?维护保养是否到位?诸多疑点待解。

        记者采访了解到,荆州事故电梯的制造单位是江苏苏州申龙电梯股份有限公司。尽管申龙公司的官方网站上,称其产品销往全国各地,出口海外,曾获得中国驰名商标、江苏省高新技术企业和明星企业等一系列荣誉,但在媒体报道的电梯事故中,申龙公司的名字多次出现。

        据媒体公开报道,今年6月湖南长沙“电梯故障女子从十九楼坠到负一楼”、2011年湖南浏阳市步行街一超市内4岁男童被手扶电梯卡住身亡等事件,事故电梯均是由该公司生产制造。

        业内人士分析认为,电梯事故原因比较复杂,有可能是设备本身有质量问题,但也可能是维保的问题。

        记者多次致电苏州申龙电梯股份有限公司官网显示的号码,但未有接听。陈观鑫表示,暂未确认电梯是否存在质量问题。目前,湖北省质监局发出通知,要求各地暂停使用该公司制造的自动扶梯,并督促电梯使用单位会同制造单位、维保单位进行一次全面自查。

        中国电梯行业跨入“电梯后市场”时代

        根据荆州市安监局披露的初步调查情况显示,“吃人电梯”生产商是申龙电梯股份有限公司(以下简称申龙电梯),安装单位、维修保养单位为湖北德富机电设备有限公司(以下简称德富机电)。

        昨下午,德富机电一位负责电梯安装的工作人员告诉《每日经济新闻(微博)》记者,申龙电梯产品本身存在缺陷,导致此次事故发生。荆州市安全生产监督管理局局长陈观鑫表示,目前质监部门正在对申龙自动扶梯是否存在质量问题进行分析。对于分析结果何时能出来,该人士表示不清楚。申龙电梯称,截至招股书签署日,没有发生重大产品质量事故。尽管如此,若公司未来产品出现重大质量问题,将给公司生产经营带来不利影响。

        出事电梯被指存缺陷

        28日下午,记者电话联系了德富机电,一名自称负责公司电梯安装的工作人员林先生告诉记者,出事电梯于去年安装,安装时一切正常,这次发生不幸是因为电梯本身存在缺陷,“(这个品牌)所有的电梯都有这个缺陷。宜昌也出现过几次这样的事,没有伤人,媒体没有报道。”

        此前视频显示,当事人踏上电梯盖板时,电梯盖板发生翻转,导致事故发生。荆州市安监局披露的调查初步情况显示,自动扶梯两端分别为上机房和下机房。上机房为启动机房,下机房为转向机房,本次事故发生在上机房处。上机房盖板一共由三块组成,靠近梯级的第1块为前沿板,后面两块为盖板1和盖板2(中间一块为盖板1)。正常运行下,前沿板与盖板1之间紧密连接,前沿板可能会被异物推动挤压盖板1。

        林先生表示,盖板出现翻转是由于该品牌电梯产品存在缺陷造成的,“盖板和盖板之间接触面积太小了。”林先生表示,盖板之间的重叠面积太少,受力不足,从而导致了事故发生。

        林先生告诉记者,电梯盖板并没有固定螺丝,网上关于“未上螺丝”的说法并不准确,“业内人士都知道,电梯盖板是没有固定螺丝的。”林先生透露,公司每月会对电梯进行2次检修。记者从湖北宜昌某电梯安装公司了解到,手扶电梯盖板确实不存在固定螺丝,而是依靠卡槽以及盖板与盖板之间的接触固定。

        但湖北宜昌某电梯安装公司员工表示,电梯盖板的重叠距离在设计上并不存在问题,但后期使用可能存在变量,“每一部扶梯出厂,整机都要经过试验报告。现场如果安装到位,应该不存在问题,但是盖板可能在检修、维修拆除下来后没有恢复到位,或者恢复的尺寸不够。”记者随后致电电梯生产商申龙电梯技术部,但无人接听。

        价格大幅低于行业均价

        记者注意到,申龙电梯作为后起之秀,在激烈的市场竞争中,以较低价格获得了中小型地方房企和连锁商超等客户的青睐。资料显示,申龙电梯于去年5月23日向证监会报送IPO申报稿,今年7月2日通过了证监会发审委的审核。

        而因近期荆州电梯事故,7月28日湖北省质监局要求暂停使用申龙电梯;当天,广东省质监局也要求对申龙电梯的自动扶梯产品进行风险排查,这或使得申龙电梯的IPO承压。“我们还在等湖北安监局对事故的具体调查结果,对于对公司的影响和是否影响上市也要看调查结果出来才能判断,其他不好回应。”申龙电梯证券部工作人员对记者表示。

        财报显示,申龙电梯近年来增长较快。2012年、2013年和2014年分别实现营业收入为9.57亿元、10.9亿元和12亿元,净利润分别为1亿元、9937万元和1.24亿元。

        记者注意到,在开拓市场过程中,价格可能是申龙电梯的利器。申龙电梯统计,2012年至2014年,公司电梯产品销售平均单价(不含税)分别为11.24万元/台、11.55万元/台、11.17万元/台,自动扶梯产品销售平均单价(不含税)分别为11.19万元/台、11.77万元/台、11.76万元/台。

        “楼高4米到4.5米的自动扶梯价格一般是每台16万元左右,合资或者进口的自动扶梯都是16万以上。”一位不愿意具名的大型电梯公司销售经理表示。

        实际上,2012年上市的博林特曾其招股书中披露电梯行业售价,2009年、2010和2011年1~6月自动扶梯产品的行业平均售价为16.64万元、18.92万元和15.85万元。

        “对于公司电梯售价方面的问题,具体我也不是很清楚。”7月28日,申龙电梯证券部工作人员对记者表示。

        【行业趋势】

        嫌弃维保服务不赚钱 国内电梯品牌涉猎少

        近年来,我国电梯保有量以每年20%的速度发展,高速发展的背后,近日的“电梯吃人”事件不断触动着人们的神经。《每日经济新闻》记者采访发现,不少电梯出现安全事故都是因为电梯维保工作没做到位。维保行业“小、散、乱”的现象也备受从业者们诟病。

        在电梯维保行业做了十多年的老白对记者表示,国内的电梯维保行业鲜见大企业身影。尤其是电梯制造商中,除了前八大国内大品牌以外,其余均很少涉足维保业务。

        一位电梯行业研究人员认为,从国际电梯品牌的盈利情况来看,电梯维保服务能为公司贡献50%以上的利润。而中国自主电梯品牌却远远没有达到这一水平,很大程度上是因为维保行业利润微薄,国内电梯品牌拓展自保服务将是发展趋势。

        国外维保收入占比高

        申万宏源研报显示,行业内电梯自保数量比率不足10%,而国外发达国家在50%左右。从市场份额上来说,电梯运营厂商占比25%,其余中小维保公司瓜分了剩下的75%。随着公众对电梯安全的重视,电梯维保市场秩序亟待完善。假设我国2015年电梯保有量达到400万台,每台电梯平均每年维保费用5000元,则这部分市场空间为200亿元。

        “电梯后市场潜力巨大。”这是多位业内人士的共识。但我国电梯自主品牌争夺维保业务市场的积极性却并不高。上述研究人员表示,这很大程度由于电梯维保行业长期以来形成的低价、微利现状,让电梯公司不愿进入。而这又从另一方面导致我国的电梯维保行业市场主体多以中小企业为主,服务质量参差不齐。

        事实上,在衡量电梯维保市场成熟度的诸多指标中,收入占比是最直接也是最重要的一项。业内人士认为,维保收入占比高证明维保市场业务多,群众参与度高,普遍重视电梯维护保养。

        公开资料显示,发达国家维保收入往往接近50%甚至更高。以美国为例,2014年电梯市场总产出为180亿美元,其中维保市场90亿美元左右。对于国际大厂同样如此,Kone电梯2014年维保收入占比32%;Otis更是接近60%。但国内维保市场收入占比明显偏低,以国产电梯龙头为例,江南嘉捷2014年维保收入占比8.67%;康力电梯占比8.39%;博林特在加上安装收入后也仅仅是21%,尚未达到发达国家的一半。

        电梯品牌自保成趋势

        上述电梯行业研究者表示,维保收入占国外电梯品牌营收一半以上的原因,一方面是由于国外用户普遍具有服务付费意识,维保行业较少有低价恶意竞争的情况;另一个很重要的原因是,发达国家的电梯建设程度已相对完善,在电梯制造商们新业务增长乏力情况下,拓展售后维保服务自然成为它们的发展路径。

        江南嘉捷年报亦分析,作为后周期行业的电梯,其新增需求与房地产景气度密切相关。在全国房地产项目增长趋缓的时候,国内电梯新增市场也相应下滑,而电梯维保行业却大有可为。

        “电梯制造商提供自保,也是中国电梯行业的趋势。”上述电梯行业研究者表示,随着这些龙头企业发力,电梯维保行业格局将发生变化。不过大公司的维保成本高,如何能扭转物管单位的意识,让他们心甘情愿选择高质量、费用也较高的维保服务,是大型电梯公司面临的问题。

        此外,上述电梯行业研究者还认为,在大型电梯品牌发力维保行业的时候,中小维保企业并非就死路一条。大型电梯制造企业难以实现自建维保网络全域覆盖。很多维保企业的布点分散,无法做到快速反应到达现场。而立足本地市场的中小维保企业却能迅速反应,只要不断提升其服务质量,仍能取得较好的发展空间。

        【专家访谈】

        四川省特种设备安全管理协会电梯专委会主任黄幼华:使用单位是电梯事故第一责任人

        “电梯吃人”事件让电梯安全问题再度进入公众视野。电梯出了事故谁是第一责任人?电梯维保公司现状如何?带着这些问题,《每日经济新闻》记者(以下简称NBD)专访了四川省特种设备安全管理协会电梯专委会主任黄幼华。他告诉记者,根据今年8月1日即将实施的《四川省电梯安全监督管理办法》,电梯如果出了安全事故,使用单位是第一责任主体。

        电梯维保行业利润薄

        NBD:四川电梯维保行业现状如何?

        黄幼华:四川省现在有接近15万台电梯,成都市有10万台左右。四川有资质的维保公司有300多家,中小企业占比百分之六七十以上,这个行业利润很薄。

        NBD:为何利润很薄?利润率大概有多少?

        黄幼华:前些年,大家认为这个行业有利可图,就一拥而上,维保公司数量暴增。在市场竞争惨烈的情况下,就出现恶意竞价现象。比如正常情况下,单台四五千元的年维保费的电梯,很多公司两千多块钱就抢活。当然,很多低价公司的维保质量跟不上,因为按照规定进行维保的话,他们要亏钱。

        大型维保公司由于管理正规,收费较高,效益好一点的利润在10%到15%,做得特别好的税前利润可达到20%。中小公司就不行了,利润很低,我知道很多中小维保公司一年下来赚不到什么钱,如果管理不好或者出点事故,情况就更糟。

        使用者是第一责任人

        NBD:以上的这些问题怎么解决?

        黄幼华:这个问题已存在很多年,很难解决。四川这边也咨询过物价部门,准备做指导价,但比较难,而且就算制定出指导价也不一定有效果。我们曾到外省考察,比如有些地方为了解决恶性价格竞争,让维保公司老总签字。但很快就有公司为了抢生意,悄悄开始大幅降价,原来大家商量的规矩很快就破坏了。

        其实竞价的不光是维保公司,很多物管公司也是竞价机制。物管公司把物业管理费压得很低,为了节约成本,他们不会拿出很多钱给电梯维保公司。维保公司为了接单,把价格压得很低。

        NBD:万一电梯出了事故,谁来负责?

        黄幼华:四川省刚刚颁布了《四川省电梯安全监督管理办法》,今年8月1日开始实施,就要解决这个问题。根据规定,电梯如果出了事故,第一责任主体是使用单位,电梯使用单位履行电梯安全管理责任。电梯未明确使用单位的,不得投入使用。

        电梯安装后,建设单位尚未移交给电梯所有权人的,建设单位为电梯使用单位;委托物业企业管理的电梯,受委托的物业为电梯使用单位。

        未委托物业服务企业管理的电梯,只有1个所有权人的,该所有权人为电梯使用单位;有多个所有权人的,应当共同协商确定电梯使用单位;经协商无法确定的,由所在地乡(镇)人民政府、街道办事处协调确定其中1个所有权人为电梯安全使用管理的责任人,其他所有权人承担连带责任。

        【权威解读】

        质检总局:100部在用电梯近5部存隐患

        7月28日下午,质检总局发布数据显示,今年上半年,电梯事故已发生23起,位居八大特种设备之首。

        国家质检总局称,截至6月底,全国31个省、自治区、直辖市及新疆建设兵团电梯使用和维护保养单位自查电梯共计2368665台,发现存在隐患的电梯111156台。《每日经济新闻》记者测算,问题电梯的占比达4.7%。

        记者了解到,电梯困人事件每天都在发生。以广州为例,广州市电梯安全运行监控中心全年平均每天接电话131宗、处理应急事件22宗,其中困人事件平均每天14宗,故障事件平均每天8宗;平均每天解救被困人员40人;全市每天电梯困人率为0.014%。

        在各项统计中,更多的统计是来自于“升降梯”的数据,“扶梯的数据比较少,因为事故率比较低。”但一名业内人士表示,扶梯的事故率并不低,“感觉比升降梯还要高,但是因为升降梯出事就是大事,死亡率高,而扶梯很多事故伤害性较小,没有引起足够的重视。”

        质检总局称,发现存在隐患的电梯中,已整改79245台,主动停用5697台,尚未整改但采取监护措施26214台。制造单位跟踪调查上报存在问题的电梯3890台,已检查确认存在问题的电梯2617台。针对以上存在问题,已全部部署使用和维护保养单位予以整改。

        多地频发“电梯吃人”事件

        ●7月10日,在广东广州一娱乐场所,一名53岁男子在去上厕所时推开了电梯旁的一扇小门,结果坠入电梯井。第二天被发现时已没有生命迹象。

        ●7月15日,辽宁沈阳华阳国际大厦的电梯由27层向1层运行过程中发生滑落。事发后,12名人员不同程度受伤。

        ●7月26日,湖北荆州安良百货商场六楼至七楼之间的自动扶梯突然发生事故,造成一名31岁的女士不幸身亡。

        ●7月27日,广西梧州太阳广场内,一名1岁男童的左臂卷入自动扶梯致残。

        去年37人死于电梯

        国家质检总局官方网站的信息显示,截至2014年底,我国电梯总量已达360万台,并以每年20%左右的速度增长,电梯保有量、年产量、年增长量均为世界第一,电梯安全事故却时有发生。

        28日,记者就此采访了国家质检总局特种设备安全监察局相关部门负责人。这位负责人表示,据统计,去年全国共发生49起电梯事故,死亡37人。

        根据对事故的分析,在死亡的37人中,18人是电梯作业人员和管理人员,其余是乘客。49起事故中,21起是违规使用造成,比如违规使用三角钥匙4起,死亡4人;电梯故障后,乘客应在轿厢里等待救援,但乘客违规扒开轿厢,9起事故死亡8人;由于设备本身造成的事故8起,多集中在制动器、扶梯驱动链条失效等。

        这位负责人表示,日常保养十分重要,按照规定应每15天维护保养一次,但目前维护保养市场受低价竞争影响,服务质量低下。

        北上广老化电梯增多

        这位负责人同时表示,虽然事故概率并不算大,但电梯发生故障的情况比较频繁。根据各地质检系统已建立的96333电梯应急处置平台信息,今年上半年建成运行的11个城市共覆盖了53万台在用电梯,处置故障23000多起,平均每天解救乘客120多人。特别是,由于我国2003年以后新增加的电梯比较多,这些集中增加的电梯将集中老化。北、上、广等地老化电梯持续增多,届时安全风险会更大。

        “令人头疼的是,老旧住宅电梯责任主体不明确,设备老化没钱修理。”他说。

        全国隐患电梯11万台

        今年初,质检总局部署了电梯安全监管大会战,对在用电梯进行排查,促使长效机制的建立。截至6月底,全国电梯使用和维护保养单位自查电梯共计236.9万台,发现存在隐患的电梯11.1万台。存在隐患的电梯中,已整改7.9万台。下一步是重点督查阶段,如果不能及时整改,将建立问题电梯档案,督促及时整改。对无法整改的由政府挂牌督办。
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作者:scmnews 发布于:2015-07-29 12:22
中国电梯行业跨入“电梯后市场”时代
        上海三荣电梯积极布局国内老旧电梯改造及维保业务,力图在“电梯后市场”的大背景下,争取更大的一块蛋糕。今年上海三荣电梯工程公司维保业务持续增长,赢得了新老客户的信任,电梯改造订单也不是连续不断。

        针对未来中国电梯后市场的走势,三荣电梯的预期为以下:

        电梯增幅下降增量不减将成趋势

        据了解,2014年全国电梯销售热点区域依然集中在二三线城市和小城镇,可见城镇化和保障房建设已成为拉动市场需求的两大引擎。

        "虽然我国电梯保有量和制造量都是世界第一,但电梯人均拥有量远没有达到世界平均水平,因此发展空间还很大。

        保有量增多服务成竞争砝码

        在电梯产销增速放缓、保有量不断增多的情况下,电梯后市场前景乐观,电梯制造厂家要想获得更多的市场业务,必将面临向服务业转型。另外,随着政府以及用户对电梯安全要求的不断提高,电梯服务业也将向专业化方向迈进。

        据了解,目前我国电梯厂家自维保比例较低,即使是一些大的外资品牌,自维保电梯比例也不超过30%。在国外市场,电梯服务业和制造业产值比为7:3,而在我国这个比例是1.5:8.5,差距较大,这也意味着我国电梯服务业还有很大的发展空间。

        目前我国电梯行业维保力量严重不足,专业化程度不高,市场分散、混乱,有待于进一步规范。整机制造企业积极贯彻执行政府电梯安全终身负责制规定,扩大维保 覆盖面。可通过建立培训中心、采取校企合作来培养专业人员。另外,要设立电梯零部件配送中心,建设电梯维保4S店,以提高电梯的安全性和可靠性。

        高龄电梯催热维保需求

        到2014年年底,全国电梯保有量达到300万台。随着梯龄的增加和人们对电梯安全要求的提高,电梯维修改造力度将会加大。制造厂家在开拓新梯业务的同时,还要更多地关注旧梯更新改造市场。

        针对这一市场,很多电梯厂家都成立了专门的旧梯更新改造部门。电梯安全与人的生命息息相关,政府也提倡及时更新改造老旧电梯,鼓励制造厂家对电梯进行维修保养。深度挖掘电梯后市场是整梯制造企业规避市场饱和风险以及实现可持续发展的必由之路。
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